正常工作时，发电机如果发生了故障，那么发出的烟气也与平时不样，平时排出的废气几乎是无色透明的。

工作不正常时，排出的废气则呈黑、白、蓝色。

认真分析冒烟原因，及时排除故障，不仅省油，也会降低磨损与消耗，并且能限度提高工。

所以通过认真检查油烟的颜色及浓度几何可以判定柴油机的身体状况。

　冒黑烟主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽，在高温、高压下变成黑色炭粒，夹杂在废气中排出。

防治办法如下：若柴油机超负荷，应检查、校正喷油嘴；若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；若供油时间过迟，应调整供油提前角；若进、排气门间隙不合错误，应按规定调整气门间隙；若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。

冒白烟主要是柴油机温度过低，喷入气缸的柴油不克不及完燃烧，柴油呈白色雾点或蒸汽状伴同废气排出。

别的，喷入气缸的燃油含有水份，也会使排气呈白色。

防治办法如下：若发动机预热不敷，温度过低，起动前应向水箱中加热水。

必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。

然后，放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；若供油时间过早，应调整供油提前角。

　　冒蓝烟主要是大量的机油进入燃烧室燃烧造成的。

防治办法如下：若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换磨损杆；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油）。

如果发电机发出来的烟气都呈透明五颜色化，那说明发电机运行状况良好，机油燃烧充分，转速正常，则必定也是再慢负荷运行。