由于柴油发电机组的柴油机中有许多压力密封，如气缸套-活塞-活塞环、增压器-增压器转子轴等，这种密封通常在发动机负荷约为1/3时工作充分，负荷较小时可能发生轻微泄漏。

因此，国外发动机制造商通常在其手册中强调这一点。

如果柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延长，将会出现以下故障：1、活塞-缸套密封不良，机油溢出，进入燃烧室燃烧，废气排放蓝色烟雾。

2、对于增压柴油机，由于低负荷和空载，增压压力较低。

很容易导致增压器油封(非接触式)的密封件效果掉落，发动机机油随进气气缸进入一起冲进增压室。

3、逸出到气缸中的部分机油参与燃烧，而部分机油不克不及完全燃烧，在气门、进气道，活塞顶、活塞环，等处形成积碳。

另一部分随废气排出。

这样，发动机机油将逐渐积聚在气缸套的排气通道中，并且还将形成积碳。

4、当增压器增压室内的机油积聚到必然程度时，机油会从增压器的结合面漏出。

5、长期小负荷运行会导致运动部件磨损更严重，发动机燃烧环境恶化，导致大修周期提前。

因此，国外柴油机制造商强调应尽可能减少低负荷/空载运行时间，并规定小负荷不该低于机组额定功率的25%-30%。

以上内容便是发电设备整理的关于柴油发电机组低负荷下排气管滴油的五大故障。

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