发电机组柴油机低温起动后，转速的增加应尽可能缓慢。

柴油机低温起动后，机油压力的升高都要有一个过程，而在这个过程中柴油机的各运动部件得不到足够的润滑，如果快速地提高转速，易造成轴承、汽缸套内部及其他需要润滑的部件的磨损加剧，并且直接加负荷还会造成燃烧室及其他部件损坏。

不同牌号的机油不允许混合使用。

不同牌号的机油的粘度指数是不一样的，其运动粘度、水分含量和使用环境温度都有区别，所以不允许cA级机油和cc级机油混合使用或增压和非增压的机油混合使用。

不允许在柴油机重负荷运转中打开水箱压力盖，因为柴油机在重负荷运转时，水温往往过高，易造成蒸汽伤人。

柴油机使用的柴油必需进行净化。

如果柴油内混入过多的机械杂质，会加剧喷油泵和喷油器内部招密偶件的磨损，严重时还会使各运动部件发生卡滞现象，易造成高压油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。

柴油机起动后不允许长时间怠速运转。

柴油机起动后，如果长时间怠速运转，会导致柴油喷入燃烧室后燃烧不充分，形成过多的积碳而发生喷油器内部偶件堵塞现象，还合引起气门座和活塞环内部结胶等。

柴油机的怠速运转时间一般不要超过8I血9。

新购买或经过大修的发电机组柴油机要有必然的磨合期。

车用柴油机的磨合期一般为25删摆布，发电机组配置的柴油机的磨合期一般为70h摆布。

柴油机在起动前必然要对机油的质量和数量进行检查。

机油的添加必然要符合技术要求，一般情况下柴油机运转前，机油的液面应在机油标尺的静满刻度处，运转中应在动满刻度处，若不符合要求，应及时添加。