对于柴油发电机电刷及集电环常见故障的原因及解决办法，柴油发电机电刷在运行中最常见的故障为发热、产生火花、严重的烧损电刷刷握及集电环。

从产生过热故障的原因看，主要有以下几个方面：由于通风不良导致的发热：柴油发电机通风不良主要是因为冷却风道堵塞，集电环表面通风沟、通风孔堵塞、循环风扇风量下降等原因，尤其是当运行中集电环表面温度过高时，导致电刷磨损加剧，碳粉积聚增加，有可能会堵塞上述集电环表面的散热通道。

因此在大小修时，应对集电环表面通风沟、孔以及冷却风道滤网进行清理，保持通畅。

对于经过多次车削的集电环，如果集电环表面的通风沟高度不到5mm，已经车削到径向限制孔时，就应当按照说明书按照最小使用外径进行更换，以包管集电环的机械及散热可靠性。

由于接触电阻过大或分布不均匀而产生的发热：柴油发电机集电环和电刷是通过彼此滑动接触导通励磁电流的，按照容量及型号的不同，每个集电环上大约分布着数十只电刷，由于接触电阻的不同，电流分配的差异，会导致发热不均匀，有以下几个原因：（1）电刷与滑环表面接触电阻、电刷与刷辫接触电阻、刷辫与刷架引线接触电阻过大。

可通过测量单个电刷总压降、电刷接触压降、刷体压降、联结压降、刷辫压降进行彼此间对比来检查。

同时检查回路中各螺丝是否紧固。

检查电刷接触面的清洁程度，是否存在油污污染。

（2）电刷压力不均匀或不符合要求，可能有电刷过短、弹簧由于过热变软老化失去弹性等原因。

应使用弹簧秤检查电刷压力。

恒压弹簧应完整无机械损伤，压力应符合其产品的规定，同一极上的弹簧压力偏差不宜超过5％；非恒压的电刷弹簧，有规按时压力应符合其产品的规定，当无规按时，应调整到不使电刷冒火的最低压力，一般为140－250g/cm2，同一刷架上每个电刷的压力应均匀。

（3）集电环与转子引线接触电阻过大，这种情况应对集电环与转子引线间的紧固螺丝进行加固。

（4）电刷材质不良、导电性能差、使用的型号不符合要求或者使用了不同型号的电刷。

同一电机上应使用同一型号、同一制造厂的电刷，对于外不雅检查有明显差异的电刷应更换。

由于机械及摩擦等原因造成的过热：柴油发电机集电环与电刷过热故障中，很大一部分是由于机械及摩擦等原因导致的过热，如果在开机时还未加励磁，就已经发现集电环与电刷温度高，或者在运行中温度过高，拔出几只电刷后，温度反而降低，那就基本可以必定是由于机械及摩擦原因导致的。

机械及摩擦导致发热的情况很复杂，主要有以下几个方面：（1）电刷接触面研磨不良或运行中一次更换过多的电刷。

运行中更换电刷，在同一时间内，每个刷架上只允许更换1－2个电刷。

换上的新电刷应事先在与集电环直径相同的模型上研磨好，且新旧牌号须一致。

如果在大修时一次更换的电刷很多，应当在投运前冲转时，为电刷表面形成氧化膜留够充足的时间。

（2）电刷与集电环接触面过小，接触面积一般不该小于单个电刷截面的75％。

（3）电刷在刷盒中摇摆或动作卡涩。

电刷在刷握内应能上下自由移动，其间隙应符合产品的规定，当无规按时，其间隙可为0.10－0.20mm.电刷外形要方正，上下端尺寸误差不得大于0.05mm.（4）刷握与集电环表面间隙过大。

由于电刷材质较脆，当刷握与集电环表面间隙过大时，运行中电刷不克不及整体接触集电环，与集电环呈斜面接触，容易造成电刷崩裂的情况。

刷握与集电环表面的间隙应符合产品技术要求，当产品无规按时，其间隙可调整为2－3mm.调整间隙时，可使用一层2－3mm厚的橡胶垫附在集电环表面，将刷握抵到橡胶垫上，然后上紧定位螺丝，取出橡胶垫。