柴油发电机组的噪声按辐射方式不同，可分为气体动力噪声和表面辐射噪声。

气体动力噪声包罗进气噪声、排气噪声和风扇噪声，一般呈低、中频特性。

表面辐射噪声包罗燃烧噪声和机械噪声。

排气噪声在上述几种噪声中，以排气噪声最为突出，排气噪声是柴油发电机组的最强噪声源。

对于非增压柴油发电机组来说，排气噪声最强，可达110dB(A)～120dB(A)。

排气噪声主要来源于气流在排气管中的压力脉动，产生中、低频噪声，以及气流高速流经排气门流通截面时产生的高频涡流噪声。

柴油发电机组的转速、功率、燃烧室设计、燃烧过程、排气背压、排气门的流通截面等对排气噪声影响也很大。

燃烧噪声燃烧噪声是由气缸内气体压力周期性变化而引起的动载荷以及由冲击波引起的高频振动产生的，随气缸压力升高率增大而增高。

这部份噪声通过曲柄连杆机构经气缸套、机体、缸盖等结构件辐射到外界。

机械噪声机械噪声主要由曲柄活塞连杆机构、配气机构、齿轮机构和喷油泵等运动件与其联接件发生频繁的机械撞击，激励结构振动而产生噪声。

主要有如下几种:活塞敲击噪声:活塞对气缸壁的敲击往往是柴油发电机组最强的机械噪声。

产生敲击的主要原因是活塞与气缸套之间存在间隙，以及作用在活塞上的气体压力。

柴油发电机组在每一工作循环中，活塞反复在侧向推力作用下，从气缸壁的一侧移向另一侧而发生活塞与气缸壁的撞击，并作周期性的变化；齿轮传动系统中齿轮啮合间隙的存在、曲轴扭转振动和弯曲振动以及齿轮、喷油泵等扭矩的波动，引起上述几种运动件振动产生噪声；扭转振动及不服衡力矩产生的撞击。