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无怠速会对柴油发电机组的工作效率带来很大的影响

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2022-08-11 08:31阅读:原标题:无怠速会对柴油发电机组的工作效率带来很大的影响

柴油发电机组油门置于怠速位置就熄火,不克不及在低速下不变运转。

当油门稍加大时,转速又很快升高,出现这种无怠速情况,是会对柴油发电机组的工作效率带来很大的影响,影响企业的正常生产秩序。

调速器怠速弹簧过软或折断、调速器传感元件磨损过大、喷油泵柱塞磨损严重、温度过低、气缸压力过低等原因都会造成柴油发电机组无怠速情况。

柴油发电机组出现无怠速应该怎么处理呢?发电设备给大家分享这方面的知识:首先冷起动时无怠速,一般属正常现象。

这是由于温度过低,机油粘度过大,使发动机内阻力增加,柴油的喷雾、蒸发条件变差,造成发动机不克不及维持最低不变转速运转,当油门抬起时,便很快熄火。

在这种情况下,可将油门调至稍高于怠速下运转,待发动机升温后,再恢复怠速运转。

若发动机使用己久,无怠速工况,且伴随动力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨损过甚,怠速时漏油量增加,使供油量无法满足怠速工况要求;或气缸压力过低,喷油提前角过大、过小,使发动机燃烧条件差造成的。

只要按照动力不足的故障处理,怠速工况就会自然恢复。

若上述情况正常,则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。

检查调速器弹簧有无折断,或调速元件磨损过多或弹簧过软,使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油,或维修人员调整不妥。

必需拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。

检查调速器时,首先应通过怠速螺钉调整,若调整无效,再进行怠速弹簧预紧张力的调整。

可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片,使预紧力增大,升高怠速。

如果弹簧折断,应更换后再调整,使之恢复怠速工作性能。

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