为了控制柴油发电机废弃污染，许多国家都制订了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制排放污染物限制的技术监督标准。
欧盟柴油发电机稳态试验(试验程序esc)时的排放标准如附表所示。
我国已于2000年实施了“压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法(gb17691-1999)”、“压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆可见污染物限制及测试方法(gb3847-1999)”等排放标准。
这些强制性的国家标准等效采用了联合国欧洲经济委员会(ece)有关汽车排放控制的全部技术内容，这意味着我国对新车的排放要求已达到欧洲90年代初期水平，比旧有的国家标准更加严格了。
随着中国环境庇护和大气治理工作的不竭深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。
非公路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。
它包罗户外动力设备、娱乐车辆、农业机械与工程机械、园林机械、水上舰船、机车、航空（天）飞行器等。
它们所使用的发动机称之为非公路发动机，类型有压燃式发动机（ci，即柴油发电机）和火花点火发动机（si，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（nox）、一氧化碳（co）、碳氢化合物（hc）和颗粒物（pm）等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量（以美国为例）。
由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。
非公路柴油发电机是非公路发动机市场的主体，主要用于农业机械（如拖拉机）、工程机械（如挖掘机、装载机、推土机）、物料搬运机械（如叉车）和多用半途设备（如发电机组、抽水机）等。
