燃烧过程是发电机组能量转换的核心过程，燃烧过程组织的好坏直接影响到发电机组的动力性能和经济指标，对发电机组的可靠性、使用寿命、燃烧噪音及排气污染也有重大关系。

随着发电机组强化程度日益提高，每缸每循环喷油量急剧增加，组织及时和完善的燃烧过程是不容易的。

在增压大功率高、中、低速发电机组的研制调试过程中，经常遇到最大爆压过高、油耗高、排气温度高、排气中黑烟多以及功率达不到设计指标等较难解决的问题，这些问题都和发电机组的燃烧过程有密切联系。

燃烧过程的良好组织还和燃油喷射系统、工质形成和燃烧室以及换气过程、增压器效率、发动机与增压器的匹配等有密切关系。

影响燃烧过程的工质状态方面的因素有进气温度与压缩终点温度、进气压力与压缩终点压力、空气旋流、燃油空气比等。

进气过程终点温度高，则压缩终点温度也高，后者可显著缩短滞燃期，改善燃烧过程。

在一般发电机组和压缩终点温度能满足燃油着火的要求，但是在极寒冷天气下工作的发电机组或是使用分隔式燃烧室以及M燃烧系统的非增压发电机组，还有两级增压或超高增压低压缩比发电机组，常由于压缩终点温度过低而难以起动。

这就要求采取某些办法来提高压缩终点温度。