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大功率双馈/半直驱风机的未来

发布日期:2022-09-08 00:24 阅读:

原标题:大功率双馈/半直驱风机的未来

今天的主题有点专业,估计只有从事风机研发的专业人士可能熟悉,当然,我也是从外部谈点皮毛,但这对未来陆上5-7MW风机的技术发展和成本降低具有一定的参考(今天的技术问题如果有不对的地方,欢迎大家留言交流)。

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如果说中国的大功率风机近两年的技术进步很快,我相信行业专家肯定很认可,但是,如果说我们的技术与国际同行技术差距了10多年,大家肯定不相信。

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13年前:6MW以上容量风机已经问世

作者对行业的风机进行了系统的网络挖掘,终于找到了一篇关于大功率风机(双馈和半直驱机型)的风机的历史,在2008年,歌美飒,三菱,ENERCON等风机主机厂都已经开发出了5-7MW的陆上大容量风机,其中三菱的海上风机已经大批量使用(半直驱),而此时的中国风机,还在1.5MW时代,直到2年后华锐风电的3MW风机才在上海外海矗立。

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上述的几家老牌世界巨头风机,除了ENERCON执着于直驱外,其他都基本上是双馈风机,或者半直驱。谈到双馈风机,大家都会想到齿轮箱(增速机),而半直驱实际上另外一个名称叫做中速双馈,也就是齿轮箱的传动比在30-50之间,而传统双馈风机的专业名称实际上可以被称作高速双馈,传动比在120-150之间,只不过半直驱一般会采用永磁直驱的电机作为发电机。

双馈风机区别于直驱风机的一个重要特点:有无齿轮箱。

而世界风电齿轮箱的始祖当属FLANDER/WINERGY,早期为FLANDER,后来成立WINERGY后就慢慢称之为威能极(中文英译名),我们可以从WINERGY的历史就会发现,但中国的风电还在萌芽状态,WINERGY已经开始了5/6MW的的齿轮箱的高阶阶段。

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