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零跑、威马、哪吒来抢“蔚小理”饭碗了!

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2022-09-28 15:45阅读:原标题:零跑、威马、哪吒来抢“蔚小理”饭碗了!

美股教育培训企业华夏博雅发布公告称,公司已经与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向,收购爱驰汽车所有发行在外的股权。收购完成后,爱驰汽车全部股权将转换为上市公司的普通股。这意味着,爱驰汽车将通过反向借壳上市的方法赴美上市。

高销量下存隐忧

今年以来,二线新造车企业市场表现不俗,目前“蔚小理”三强鼎立格局已被二线新造车企业打破。8月,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车分别交付10677辆、9578辆和4571辆新车。

今年8月,零跑汽车交付12525辆新车,同比增长179.10%,位列新造车企业销量排行榜第二。

与零跑汽车情况类似的还有哪吒汽车,8月交付16017辆,同比增长142%,蝉联国内新造车企业销售冠军。不过,哪吒汽车主销车型哪吒V售价仅为7.99万元至12.38万元。哪吒汽车联合创始人张勇也曾坦言:“哪吒汽车的市场目标是蔚来的几倍,只有哪吒汽车超过‘蔚小理’2倍至3倍销量时,才能和其同样优秀。”

虽然二线新势力靠走低端路线收获了销量,但我国新能源汽车市场格局正从哑铃型向纺锤型转变。今年以来,A级电动汽车市场也正在放量。有车企人士对记者表示:“销量对于新造车企业至关重要,但低价路线也意味着低的毛利率,长期来看并不利于企业发展。”

集体拓展产品矩阵

如今,主流消费群体对于车辆智能化功能关注度较高,新能源汽车早已进入智能化比拼阶段。此前,曾有多位业内人士指出,10万元以下的电动汽车做不好智能化功能。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示:“即使到2025 年,想把一款车做成智能且有毛利,最低的售价要到15 万元。而要想10万元做一款好的智能汽车,可以做出来卖出去,但是没有利润。”

“对于普通消费者而言,15万元是基础价格,20万元以上才有可能把智能化和电动化都做得更安全,可靠性等质量方面更好。”有业内人士对记者表示。

目前,二线新造车企业也在扩展产品矩阵。据了解,官方指导价为19.98万元至33.98万元的哪吒S已于7月底上市,共推出8款车型,提供增程、纯电两个版本;零跑C01于9月28日上市,作为零跑汽车第4款量产车型,售价区间为18万元至27万元。零跑汽车毛利率也正在改善,由2019年的-95.7%收窄至2022年第一季度的-26.0%。

不过,特斯拉Model 3、小鹏P7等热销车型已占据了上述价格区间。“智能化方面,要根据企业自身的特点来选择,在传感器、系统软件、线控执行器、器件、数据或整车创新功能等方面提前布局,相关企业要有自己擅长的领域,起码有领先的部分让市场认可,且与产业链上擅长其他领域的企业有互利合作。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示。

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