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近30条施工船扎堆投运!新一轮海上“抢装”将至?

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2022-08-24 16:20阅读:原标题:近30条施工船扎堆投运!新一轮海上“抢装”将至?

共有42个、总规模21.5GW的海上风电项目进行了机组设备中标公示。

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按照海上风电建设周期来看,这些中标项目将在2022年下半年至2023年进入施工吊装阶段。叠加2022年上半年全国海上风电新增装机仅27万千瓦的颓势来看,预计“十四五”中后期,海上风电将掀起新一轮建设高潮。

行业还需要什么船?

与大规模建设相呼应,以及随着项目不断走向深远海,离岸距离和水深深度增加,未来“运维船机设备”也将成为海上风电产业高度需求的船机设备之一。

业内专家指出,现在市场缺乏配备专业的运维船,主要由于一方面市场上专业运维船少,二是由厂家主导的运维市场,在质保期内不愿配置好船增加成本。

如专业双体运维船、高速小水线面运维船等,航速达到15-25节左右,以及自持力超过30天,适用于远距离、大容量的海上风电的运维工作的运维母船,未来均有较大的市场需求。

据DNV预测,离岸超过30km,60-100万千瓦风场需要配备一艘运维母船,平均单机容量5MW计算,整个市场约需要近50艘运维母船。

另外,业内专家指出,目前市场上仍然没有专业的海缆抢修船,海缆抢修工作暂时由敷缆船进行。同时,专业的驳船也存在缺口,随着海上风电并网增长,诸如此类专业的船机设备均具有相当数量的市场需求。

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