发电机组柴油机都必需装扭转减振器。
减振器有两种形式：橡胶元件减振器和粘性减振器。
本文，发电设备将详细为您介绍这两种类型的减震器。
KTTA型柴油机采用粘性采用粘性阻尼型减振器，粘性阻尼型减振器的使用寿命是有限的，工作24000h后必需更换。
补缀减振器是不经济的，一般现场都要进行更换。
将减震器安装到KTTA型柴油机上可以采用两种方法。
早期的柴油机，是装在曲轴带轮上的螺栓将减振器固定在曲轴带轮和曲轴之间；现在的柴油机，减振器是按照在一个接盘上，该接盘和曲轴压配合，装到曲轴带轮上的螺栓则穿过这个接盘。
在KTTA型柴油机上的减振器刻有为气门和喷油器进行调整所必需的记号。
装配时不克不及错位。
故在曲轴上有必然为销或卷环形定位销，必需用它来和减振器上的孔对正。
有些6BT型柴油机装有两个减振器即双减振器。
装配时第一只减振器2必需和曲轴接头对正，不然在减振器上气门和喷油器调整标识表记标将错位。
发电机组柴油机减振器是不一样的，因此打在它们外径上的气门和喷油器调整标识表记标也不相同，安装时要注意检查，以免造成不必要的麻烦。
装有两个减振器的新型柴油机，第二个减振器是按照在曲轴带轮的法兰上。
资格证改进方案变更了曲轴带轮的长度，同时也变更了驱动带的带轮槽的位置，风扇驱动系统中其他零件也左了改进，以使带轮槽能对正。
在安装时必然确保在柴油机前面的其他带轮能与曲轴的带轮处在一个平面上，故要正确地选用零件来安装带轮。
