柴油发电机组的柴油机有时候是需要增压的，所谓增压，即用增压器（压气机）将柴油机的进气在缸外压缩后再送入汽缸，以增加柴油发电机组柴油机的进气量，从而提高平均有效压力和功率，所以今天发电设备就来为大家讲述下柴油机增压后的改善和相应的问题。
一、柴油发电机组柴油机增压后性能的改善柴油发电机组柴油机采用废气涡轮增压后，其性能的改善主要表示在以下几个方面：1、动力性得到了提高。
增压后，进入汽缸的循环空气量大大增加，循环供油量便可相应增加，因而柴油发电机组柴油机功率明显提高，涡轮增压可使柴油发电机组柴油机功率提高30％～100％，甚至更高。
与此同时，增压后，由于气体爆发压力的增大，使摩擦损失有所增加，但柴油发电机组柴油机有效功率增加得更多，因而使柴油发电机组柴油机机械效率有所提高。
因此，增压使得柴油发电机组柴油机的动力性能大大提高2、经济性能得到了改善。
增压后机械效率的提高使燃油消耗率有所降低。
进气压力的提高不仅使扫气过程得以改善，且使泵吸功变为正功，也将使燃油消耗率下降。
此外，增压后通常过量空气系数将相应提高，使燃烧更趋完善，也促使燃油消耗率有所下降。
3、有害排放物有所降低。
增压后，由于过过量空气系数提高，使得混合气中含氧量相对增加，燃烧更为完全，废气中一氧化碳碳、碳氢化合物及烟度的含量有所下降。
但是增压后由于进气温度上升，使得尾气排放中的NO的含量有所增加。
此时，若采用增压中冷技术，则尾气排放中NO的含量也会有所降低。
因此，从整体上看，增压有利于降低排放。
二、柴油发电机组柴油机增压后带来的问题柴油发电机组柴油机增压后也将带来一些间题，主要表示为以下两点1、机械负荷增加。
爆发压力是衡量柴油发电机组柴油机机械负荷的主要标记之一。
增压后压缩压力及爆发压力均有所提高，使机件载荷增大，磨损加剧，因此，应对增压后的爆发压力进行控制，并强化主要受力机件（曲柄连杆机构、曲轴和轴承等）的结构或材质。
2、热负荷增加。
由于增压后进气量和喷油量的增加，使得总的燃烧能量增加，柴油发电机组柴油机的热负荷加大；与此同时，由于进入增压柴油发电机组柴油机汽缸的压缩空气温度提高，使得最高燃烧温度和循环的平均温度提高：并且由于工质的密度增大，使得工质向壁面间的传热增大。
以上这些因素都使得活塞组、汽缸（壁）和排气门等零部件的热负荷加大，材料强度降低。
实践证明，热负荷的影响往往比机械负荷更大，成为限制提高柴油发电机组柴油机增压度的主要因素。
