1.检查机油的数量与质量
发现机油压力过低时，应首先停止内燃机工作，等待3～5min后，抽出机油量尺检查机油的数量与质量。
油量不足应添加与机油盆中的机油牌号相同的机油。若机油黏度小，油平面升高，有生油味，则为机油中混入了燃油；若机油颜色呈乳白色，则为机油中渗入了水分，应检查排除漏油或漏水的故障，并按规定更换机油。
由于季节的变化，没有及时更换相应牌号的机油，或添加的机油牌号与机油盆中的机油牌号不一致时，亦会使内燃机的机油压力降低。
在使用过程中，如果内燃机过热，则应考虑机油压力降低可能是机油温度过高致使机油变稀引起的。在这种情况下，排除致使柴油机温度过高的故障，等机油冷却后再启动发电机组，机油压力便可正常。
2.调整限压阀，查看限压阀弹簧
首先调整限压阀，若能调整至正常压力，则为限压阀调整不妥若调整限压阀无效，则查看限压阀弹簧的弹性是否减弱。
3.检查机油压力表与感压塞
检查机油压力表可用新旧对比法，将本来的机油压力表拆下，装上一只新机油压力表进行对比判断。
检查感压塞的方法是：将感压塞从缸体上拆下，用破布堵住塞孔，短暂地发动机器，若机油从油道中喷出很足，并没有气泡，则说明感压塞失效。若机油从油道中喷出不足，并有气泡产生，则说明机油压力过低可能是机油管道不畅引起的。
4.检查机油集滤器、机油泵及各油道
拆下机油滤清器，转动曲轴，不雅察机油泵出油孔道，出油不多或不出油，则可能是机油泵不泵油或集滤器堵塞，应检查补缀机油泵或清洗集滤器。
拆下油底壳，检查机油集滤器是否有油污堵塞，或者机油泵是否磨损过甚而使泵油压力不足。如果从油道中喷出来的润滑油夹有气泡，则说明机油泵及油泵进油连接管接头破裂或者接头松动等。
5.检查各轴承间隙
若曲轴、连杆和凸轮轴等处的轴承间隙过大，在刚开始发动机器时，由于机油的黏度较大，机油不易流失，机油压力可达到正常值。但是，当机器走热后，机油黏度变稀，机油从轴瓦两侧被挤走，从而使机油压力降低。
康明斯是全球发动机企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案。
