康明斯柴油机型号中“T”字后油“A”字的，均表示该型号柴油机增压器带有空气中间冷却器。
空气中间冷却器，是将增压后的空气在进入气缸前面中间冷却的装置，简称中冷器。增压柴油机采用中冷后，使其进入气缸的空气温度降低，密度增加，从而增加进气量，可以大大提高柴油机的功率并改善其经济性的热负荷。
中冷器的冷却介质有水、机油和空气、与此相应地有水对空中冷系统、油对空中冷系统、空对空中冷系统三种类型。
康明斯6BT型柴油机中冷型采用的是水对空中冷类型，如图4-11所示。它由中冷器壳及中冷器芯等组成。中冷器壳由铝板模压而成。中冷器壳分为中冷器盖和中冷器体两部分。中冷器盖通过进气岐管与空气压缩机相连，中冷器还进气岐管与气缸盖进气口相连。中冷却芯由铜合金管子组成。发电机冷却液从中冷器后端的进水街头进入中冷器芯中，然后由前端出口流向节温器。空气由增压器压送到中冷器，流过中冷器受到冷却液的冷却，降温后而进入气缸。
6BT型柴油机采用的具有横向螺钉的中冷器，如图4-12所示。
额定功率675kW一下的KTTA型柴油机大多数不需用中冷，所有额定功率在675kW以上的柴油机需要中冷。所有KTTA型柴油机都有四个中冷器总成。它们和进气管集成在一起被为“侧置式”或“低位”中冷器。老式柴油机的中冷器，被装在柴油机中间上部的支撑上。老式中冷器被称为“中置式”中冷器。
