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康明斯柴油机曲轴采用整体式全支撑曲轴

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2021-12-20 00:56阅读:原标题:康明斯柴油机曲轴采用整体式全支撑曲轴

康明斯柴油机曲轴采用整体式全支撑曲轴,即每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈,共七道主轴颈。曲轴的材料由合金钢锻制而成。主轴颈和连杆轴颈表面经过高频淬火,表面硬度可达HRC45-HRC50,它们的表面都经过热处理并进行精磨。曲柄与主轴颈和连杆轴颈的过渡圆角处经过淬火处理和表面滚压,以提高疲劳强度。东风康明斯柴油机曲轴有8个平衡块,初期生产的是可拆结构,大批生产后改成整体式结构。主轴颈为137mm,连杆轴颈为101.6mm。

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 康明斯柴油机曲轴采用整体式全支撑曲轴

康明斯柴油机曲轴的曲柄臂是从曲轴的前端起按挨次编号的,如图2-59所示,这些号码用钢印打在曲柄臂上。

曲轴上均带有用螺栓紧固的平衡块。它们的编号和被安装的曲柄臂的编号相同,如图2-6所示。

早期的曲轴和平衡块之间形成一种压配合;现在设计的曲轴和平衡块之间有一个开口环形定位销,使平衡块定位于曲轴上。旧的零件和新的零件是不克不及互换的。

在补缀时如果拆下平衡块,必需记住记号,装回原曲轴上正确位置处。如果装错将损坏曲轴。要更换平衡块时,必需做动平衡实验。

6BT柴油机曲轴前端装有正时齿轮,如图2-61所示,经凸轮轴正时齿轮驱动凸轮轴。凸轮轴正时齿轮经附件驱动齿轮驱动PT燃油泵,同时经机油泵驱动齿轮驱动机油泵。在配时这些齿轮上的正时记号应彼此对准。图2-62为KTTA型柴油机传动齿轮的安插。在曲轴的前端还装有扭转减振器。减振器有两种形式:橡胶原价减振器和贴性减振器。减振器能使曲轴的扭振幅限制在0.2°的范围内。带轮和减振器用螺钉固定在一起。

在KTTA型柴油机曲轴的后端装有曲轴齿轮。曲轴上的后吃了有两种形式:窄的和宽的。当柴油机不需要安装后齿轮驱动下部总成时,仅在工厂生产时安装的齿轮,如图2-63所示。这种窄的齿轮仅能驱动机油泵。在维修中不提供窄的齿轮。

当柴油机需要安装后齿轮传动总成时,应安装宽的齿轮;在柴油机不安装后齿轮传动总成时,也能装用宽的齿轮,如图2-63所示,维修用的曲轴仅装宽齿轮。

康明斯柴油机上的曲轴,在前轴端和后轴端和后轴端均装有定位销钉或卷筒销,使用这种销钉可以将减振器、曲轴连接法兰盘和飞轮正确对正。

康明斯柴油机上所有的曲轴油封都是特氟隆(聚盖氟乙烯)覆盖唇口型(涡卷型)。这种特氟隆覆盖唇口型油封,在油封唇口的背面没有弹簧,油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。图2-64为曲轴后油封。有湿式飞轮壳油封和干式飞轮壳油封两种。湿式飞轮壳油封有一只双唇密封元件。干式飞轮壳油封有一只密封元件和防尘唇,干式应用苛刻的运输环境下,如具有多灰尘的工地等环境下使用。

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