目前国内整个氢能产业链中大部分核心产品已完成国产替代，氢能阀门的“卡脖子”问题仍较突出，市场仍以进口产品为主。
具体包括：在加氢站领域，国产氢能阀门的占比不足3%；车载供氢系统领域，国产氢能阀门的占比要高但也只有20%-30%左右；燃料电池系统领域，国产氢能阀门的占比在10%-20%左右。
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出现这种情况，是国外氢能阀门产品性能领先、国内产业处发展早期/产品验证不充分等多重因素叠加的结果。但在氢能阀门呈现出巨大市场蛋糕的背景下，国内氢能阀门供应商也已开始发力，拟发挥产品性价比高、服务好、供货周期短等优势推进国产化替代。
氢能阀门市场实况探秘：进口为主
氢能阀门主要应用于三类场景：车载储&供氢系统、燃料电池动力系统、氢气制储运加系统。三类场景对阀门的要求各不同，阀门的侧重点同样区别较大。目前，这三类阀门在市场应用上存在一大共同点：以进口产品为主，国产率不高。
高工产研氢电研究所（GGII）调研，在加氢站领域，国产氢能阀门的占比不足3%，主要阀门种类如截止阀、单向阀、减压阀、排空阀、电磁阀等产品的主流供应商以进口品牌为主，例如麦格思维特、世伟洛克等。
在车载供氢系统领域，国产氢能阀门的占比相对高一些，在20%-30%左右，原因是国富氢能、上海舜华均有使用国产阀门，包括加氢口等结构简单的阀门产品国产化比例较高。但市场整体上主要还是由加拿大GFI、意大利OMB和美国Luxfer等公司占据。
在燃料电池系统领域，国产氢能阀门的占比在10%-20%左右。部分头部燃料电池厂商在排氢阀、安全阀技术难度相对较低的环节已有在批量化应用国产产品；但多数中小型燃料电池系统厂商仍以使用进口产品为主，尤其是技术门槛较高的电磁阀产品。
中国氢能阀门分领域国产化率现状
资料来源：高工产研氢电研究所（GGII），2022年3月
“目前整个氢能产业链中，大部分核心产品已经完成国产化替代，氢能阀门的卡脖子问题仍然比较为突出。外资氢能阀门品牌在中国氢能发展浪潮中享受到了第一波市场红利。”一位车载氢能阀门供应商如是表示。
氢能阀门领域之所以会出现这种情况，原因主要有三方面：其一，国外企业基础研究超前，在材料/工艺/密封理论等方面的研究比较领先，率先研发出高压氢能阀门，并且产品技术指标与性能优异；后来又经过大量试错，使产品质量有比较显著的提升。与之相比，国内从事氢能阀件研发与生产的企业较少，已有的产品多数验证不充分，可靠性还没有保障。
