柴油发电机配气机构的传动方式有几种？

各式配气机构都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包罗气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关。气门传动组主要包罗凸轮轴、正时齿轮、推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并包管有足够的开度。

柴油发电机配气机构的传动方式主要有三种结构形式（齿轮传动、链传动、同步带传动），简要介绍如下：一、齿轮传动1、适用于中置式和下置式凸轮轮。2、正时齿轮为圆柱式螺旋轮齿。3、曲轴正时齿轮材料为中碳钢，有直接加工在曲轴上的和套镶有两类。4、凸轮轴正时齿轮一般为铸铁的，也有胶木的。5、齿轮传动啮合平顺、噪声低、磨损小，广泛应用于大中型柴油机。二、链传动。1、适用于中置式和上置式凸轮轴。2、链条为滚子链。3、装有导链板、张紧器和张紧轮。4、可保持必然张紧度，不产生振动噪声。三、同步带传动。1、适用于上置式凸轮轴。2、轿车发动机或小型柴油机多采用。3、伸长量小，适合精确定传动。4、噪声小、质量轻、成本低、工作可靠、不需要润滑。5、不克不及与水和机油接触，容易跳齿。6、可保持必然张紧力，需要张紧轮和张紧器。上述配气机构的三种传动方式中，对于大中型柴油机，使用齿轮传动的较多；对于小型柴油机，使用链条或同步带传动的较多。