日本丰田汽车首席执行官丰田章男在接受采访时表示，美国加州提出的“2035年禁售燃油车”的计划实现起来可能存在困难。
丰田章男表示，目前，电动汽车的推广面临着电网建设不足、电力基础设施不够等诸多挑战，与自动驾驶汽车尚未实现大规模推广的现状类似，纯电电动汽车很可能需要更长时间才能成为行业主流。在此情况下，混合动力汽车可能是更为现实的选择。
丰田章男指出，未来5至10年间，全球范围内将出现巨大的锂、电池级镍等金属的供应缺口，继而对电动汽车产业链带来挑战。同时，缺乏足够的基础充电设施，会抑制电动汽车的使用。“从长远来看，氢燃料电池汽车可能是更好的产品，但从短期看，混动汽车仍然是最佳选择。”丰田章男指出，电动汽车的推广可能花费更长的时间，丰田尽可能推出更广泛的动力系统，但也要充分考虑现有的充电基础设施和未来所需要的能源。
不仅丰田章男，丰田汽车北美地区销售副总裁JackHollis也曾公开质疑加州提出的燃油车禁售令。他表示：“我认为市场并没有做好准备，基础设施也没有做好准备。”
根据丰田汽车最新发布的投资计划，未来9年内该公司计划投资700亿美元用于电动汽车，其中仅有一半是纯电电动汽车。丰田汽车方面表示，公司的目标是“尽可能地满足更广泛的消费者需求”，为此，油电混合动力车、纯电电动汽车，乃至以Mirai为代表的氢燃料电池汽车都将在丰田汽车未来发展的版图之中。
据路透社报道，继加州后美国纽约州州长KathyHochul日前也表示，可能将在该州推行燃油车禁售方案。有预测认为，美国加州此举很可能是美国各州禁售燃油汽车的“开端”。
路透社指出，目前丰田汽车不仅是加州销量最好的汽车品牌，更是在2021年首次超过通用汽车，成为美国本土市场最畅销的汽车品牌。今年8月，丰田汽车宣布，将在美国追加12.9亿至38亿美元投资，用于新建一座动力电池加工厂。在此情况下，丰田汽车一直以来对于纯电电动汽车的“犹豫”态度已招致了多家美国环保组织的批评。
据了解，大众早已宣布，将在2026年后完全投入到纯电电动汽车的开发之中，通用汽车也曾提出在2035年后仅提供零碳排放车型的目标。美国媒体CNBC援引行业分析机构AutoPacific的评论称，在电动汽车板块，丰田汽车“绝对是偏向保守的一方”。
